关于制定《动力电池损伤定量化评价方法》等五项团体标准的通知 各有关单位： 根据中国化学与物理电源行业协会标准制修订工作的总体安排，现发布2024年第二批团体标准编制计划清单。 具体项目情况如下： 一、《动力电池损伤定量化评价方法》 动力电池系统使用工况日益复杂，动力电池系统受到外部滥用的概率也在增加。除了极端情况直接导致动力电池系统发生失效外，市场更为常见的是动力电池系统受到较不严重的机械损伤，此时电池系统虽未立即发生安全失效，但长期使用的风险和安全隐患难以评估。 立项“动力电池损伤定量化评价标准”，用于评估损伤后动力电池的安全性能，可用于市场动力电池受到损伤后的返修依据或者梯次利用时的安全风险评估，对于完善行业内动力电池安全损伤测试评价体系、提高动力电池长期运行安全可靠性具有重要意义。 二、《动力电池全生命周期内短路损伤触发方法》 动力电池设计日趋极限，生产工序复杂繁琐，发生各种内短路安全失效的可能性也在增加。目前行业中传统触发动力电池内短路及评价内短路安全方法采用的针刺测试手段较为极端，然而真实场景中极少发生类似针刺这样的滥用损伤场景，大多数动力电池内短安全失效案例中电池内部状态与针刺时的电池相差较大。 建立动力电池全生命周期内短路损伤触发方法，用于触发动力电池内短损伤及内短路损伤后的安全研究，评估结果可用动力电池内短路安全风险评估及研究工作，对于新能源汽车的推广使用、保障市场健康安全发展起到推动作用。 三、《动力电池燃爆危险性测试与分级方法》 动力电池受外界热、电、力的作用或因自身制造缺陷而导致热失控进而引发的火灾、爆炸事故，一旦着火，具有燃烧速度快、初期火灾时长短、燃烧温度高、火烟气灾害形式多、燃爆瞬变现象突出、不同化学体系的电池燃烧差异大等特点。这与传统火灾具有显著区别，也对电动汽车的安全设计提出了新的要求。 动力电池燃爆危险性测试与分级是电动汽车安全防护的重要基础与前提，可有效指导将事故后端致灾危害等级信息融入前端电动汽车动力电池系统的产品设计，亦可进一步建立健全电动汽车产品的安全性能要求；从而更大程度减少人员伤亡与财产损失，以达到发展与安全的双向统筹。 四、《氢泄漏可视化试验方法》 随着氢燃料电池汽车的大规模推广，氢气泄漏安全问题备受关注。氢气是一种高度易燃易爆的气体，在泄漏情况下可能引发严重事故，因此对氢气泄漏的及时检测和定量分析至关重要。目前常用的氢气泄漏检测方法主要包括离散型气体传感器和侵入性的气体探测装置，然而这些方法不能对泄漏流场特征进行识别，且无法实时监测整个区域内的氢气浓度分布情况。 可视化成像技术为解决氢气泄漏检测问题提供了新的途径，可以实时监测并量化氢气泄漏的分布情况，从而及时采取措施防止事故发生。该项团标的加了你能够对氢泄漏区域的图像信息进行处理和分析，可以得到高分辨率的氢气泄漏浓度分布图像，提高氢气泄漏浓度检测的准确性和可靠性，为燃料电池汽车的安全运行提供有力支持。 五、《锂电池行业用过滤元件技术要求》 过滤元件作为除尘器的核心部件，在锂电池行业中不仅发挥着过滤减排的主要作用，还承担着物料输送和收集的重要功能。如何保障现有环保设备的安全可靠、性能稳定和管理优化，以进一步适应国家政策要求，成为行业亟待解决的问题。为此，建立设备技术的保障体系，规范行业技术、提高生产效率、推动绿色发展显得尤为重要。 拟定的主要技术内容有： （1）对滤材进行详细的技术规定，如参数、特性、后处理及检测方法等； （2）针对行业工艺和特性，从使用和维护角度对滤材形成的滤袋/滤筒提出技术要求； （3）对除尘设备的滤袋/滤筒选型、设计参数等提出技术要求。 （4）规范其他过滤元件的技术要求（如滤板、金属滤筒等）。 如有意向参与以上标准的编制工作，请与2024年7月15日前联系： 协会标准部 王熙晨 电话：022-23959049,13752438090 E-mail：wangxichen@ciaps.org.cn 中国化学与物理电源行业协会 2024年6月26日
