进入2020年,全球新能源汽车及动力电池产业都进入了新的转折点,中国和欧洲成为全球前两大市场。2002年欧洲新能源乘用车销量超136万辆,首次超越中国成为全球第一。2021年中国新冠疫情得到有效控制,新能源汽车及动力电池产业得到超预期的快速发展。根据电动汽车市场研究公司EV Volumes的数据,2021年上半年,电动汽车(BEV+PHEV)销量同比增长168%,中国再次超越欧洲,成为全球最大的新能源汽车市场。预计2021年全年,中国新能源汽车销量将达到340万辆,动力电池装机量接近150GWh。2021年上半年欧洲新能源汽车销量超过100万辆,同比增长157%,是仅次于中国的全球第二大新能源汽车市场。作为新能源汽车的核心部件,我国动力电池企业已经开始在海外市场布局,包括宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、孚能科技、国轩高科等动力电池企业正在或者规划在海外设立工厂。
除了我国动力电池企业在积极“出海”之外,日韩电池企业也“毫不示弱”。受欧洲新能源汽车市场的吸引,继波兰工厂之后,LG化学或将在西班牙建立第二家电池工厂。此外,在欧洲电动汽车市场巨大的风口之下,在欧盟各国政府的力推之下,以瑞典Northvolt、英国Britishvolt、挪威Freyr、法国Verkor为代表的欧洲本土动力电池新势力企业也正在不断崛起,它们正在建设或者筹建的超级电池工厂如雨后春笋,进入市场争夺。
在海外广阔的市场前景面前,中国动力电池企业国际化任重道远。在海外建厂,需要考虑的外部因素很多,涉及政治环境、政府扶持及流程审核、区域经济发展程度、能源供给及排放法规、人才供应及成本、基础设施及产业上下游配套、交通物流、基建要求、客户及市场贴近度等多个维度。与中国本土相比,海外设厂的难度和挑战完全不在一个量级,尤其是在欧洲,政策法规和流程明显更为严苛,对于企业在清洁电力使用和制造中的碳排放要求也极为严格。这可能是一些动力电池企业在国内完全没有经历过的体验。此外,海外建厂之后,配套供应链体系的建立与完善,成本的控制、人才的引进与管理、与当地文化的融合也都是需要逐个解决和克服的难题。
其实,对于动力电池企业来讲,中国具有任何一个国家所没有的完整配套产业链。这些动力电池企业“出海”之后,谁去供应正负极材料、电解液、隔膜等产品?企业之间怎么配合?如何在欧洲打造完整的产业生态链都是中国企业不得不面对,不得不解决的问题。
今年1月26日,欧盟向世贸组织(WTO)通报了《关于电池和废电池的法规提案》,将现行电池管控方式由指令上升为法规,对可持续性和安全性、标签和信息、电池废弃物管理、电子信息交换四个方面提出强制性要求,对电池投放欧盟市场后的管控,包括:碳足迹、再生原材料、电化学性能和耐久性、可拆卸和可替换性、二维码标签和CE标签、电池管理系统、电池护照、安全性等要求,并对运营商的尽职调查和废旧电池的回收和处理提出新要求。今年3月10日,欧洲议会通过了《迈向与WTO兼容的欧盟碳边境调节机制》。7月14日,欧盟正式出台“碳边境调节机制”,即碳关税机制。欧盟2023年1月1日起将征收碳关税;根据《欧洲电池与废电池法规》的要求,欧盟将自2024年7月1日起要求进口动力电池产品及本土生产的动力电池产品都必须声明碳足迹;2026年1月1日起必须按碳强度对动力电池产品进行标记,即启用碳标签制度;2027年7月1日起将出台碳足迹限值,超过限值的动力电池产品将不能进入欧盟市场。
在欧洲电池新规和碳税政策框架下,企业如何匹配政策法规?企业如何减少碳足迹?欧洲营商环境如何变化?
于2022年4月14-15日在上海举办的“第二届中国国际电池产业合作峰会”将以“链接欧洲市场,融入产业社区”为主题,通过对欧洲电池新规及碳税政策的解析,营商环境的综合评价,人力资源的规划以及欧洲当地电池厂的现状与布局讲解,并对话欧洲权威行业机构,助力中国企业积极参与到上游的标准制定过程中,帮助电池产业链上下游企业更好融入欧洲当地的产业社区,在欧洲构建产业链生态圈,快速健康地发展业务。
一、会议基本信息
会议名称:第二届中国国际电池产业合作峰会
会议主题:“链接欧洲市场,融入产业社区”
会议时间:2022年4月14-15日
会议地点:中国上海
主办单位:
中国化学与物理电源行业协会
承办单位:
上海迈世展览展示服务有限公司
支持单位:(拟邀请)
瑞典驻华使领馆商务处
芬兰驻华使领馆商务处
德国联邦外贸与投资署
波兰投资贸易局驻华办事处
法国上海总领事馆商务投资处
欧洲汽车制造商协会(ACEA)
德国汽车工业协会 (VDA)
德国机械设备制造联合会
合作媒体:(拟邀请)
InsideEVs | 电池中国 | 中新网 |
Autonews | 美通社 | 国际在线 |
Electrive | 电源技术 | 科技网 |
Bloomberg | 中国储能网 | 深圳特区报 |
reuters | 一点汽车 | 南方日报 |
Battery International | 中国电池网 | 广州日报 |
Green Car Congress | 洲际传媒 | 香港商报 |
Autoevolution | 中国锂电网 | 深圳晩报 |
eeNews Power | 中国新能源网 | 晶报 |
PV-Magazine | 亚洲新能源汽车网 | 羊城晚报 |
EVspecifications | 图说智能化 | 南方都市报 |
Automotiveworld | OFweek锂电网 | 深圳新闻网 |
sustainable-bus | 锂电新能源 | 腾讯网(大粵网) |
electrichybridvehicl | 中国制造网 | 新浪科技 |
etechnology | 中国电动车网 | 中新社 |
industryeurope | 新能源视野 | 深圳电视台 |
SDL ( Shmuel De-Leon | 新能源汽车网 | 今日头条 |
Energy, Ltd.) | 国际商报 | 中国卡车信息网 |
Energy Storage World | 深圳商报 | 客车信息网 |
Forum | 环球时报(英文版) | 第一新能源车 |
BEST | 新华网(客户端) |
二、会议特色
对话欧洲权威机构及组织
解读欧洲电池新规
解读欧洲碳税政策
解决欧洲投资建厂不确定因素
欧洲营商环境综合评价
欧洲劳工政策
欧洲原材料供应链保障优势
欧洲成功建厂案例分享
欧洲当地市场
欧洲当地电池厂布局规划
欧洲矿业对动力电池的需求分析
欧洲户用储能市场发展趋势
三、热议话题
解读欧洲新电池法规
解析新电池法规中产品碳足迹核算办法
解读法规中列明的九类社会及环境风险
解读新电池法规中有害物质管控要求
如何核定电池中回收材料及其使用量
电池健康状况独立证明对动力电池的重要性
碳税政策在二氧化碳减排和控制方面的作用
征收碳税对企业税负的影响
企业欧洲落地可享受的福利及税收优惠政策
如何受惠于欧盟及其成员国针对疫情出台的补助和减税扶持等支持性政策
如何办理经营许可、获取信贷/融资
欧洲外劳输入利好政策
欧洲劳动力保护和劳动力培训政策
欧洲劳动力成本竞争优势
欧洲可再生能源开发与利用技术优势
欧洲铁、镍、钒、钴等矿产资源优势
企业在欧洲选址、报批、生产合规相关要求和规范
欧洲当地电池厂布局规划
欧洲矿业对动力电池的需求分析
欧洲户用储能市场发展趋势
四、参会企业(拟邀请)
宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、博力威科技、双登集团、鹏辉能源、圣阳电源、贝特瑞、孚能科技、远景能源、中创新航、欣旺达、国轩高科、派能科技、冠宇动力、蜂巢能源、天津力神、当升科技、中鼎集成、中电科能、星恒电源、天能电池、豪鹏科技、新宙邦、天赐材料、江苏国泰、石大胜华、万向一二三、沧州明珠、长远锂科、英诺利、微宏动力、多氟多、鼎胜新材、格林美、恩捷股份、璞泰来、容百科技、华友钴业、邦普、科达利、先导智能、杭可科技、塔菲尔、厦钨新能源、升华科技、巴莫科技、天齐锂业、赣锋锂业、振华新材料、海四达、中科科技、科隆新能源……
五、报名参会须知(报名表请见附件)
会议注册费:3000元/人
会员报名优惠:协会会员九折,三人以上九折,五人以上八折
正式注册代表享有:
1、会议提供的资料及参会证;
2、会议茶歇提供的饮料及点心;
3、会议提供会议期间自助午餐;
4、参加会议讨论以及会议组织的活动;
5、会后部分报告或总结等资料。
费用包含参会费用、会议资料等,不包含住宿和交通费,住宿和交通请自理。
报到时请携带名片,签到后领取参会证和会议资料,会议及活动期间凭参会证进场,请务必随身携带。
六、大会赞助
为了共同办好本届交流会,欢迎各企业、科研院所,特别是大型电池/材料企业、设备/仪器及周边服务的企业参与本届会议赞助。
有关峰会赞助、会刊广告、展板广告等具体事宜,请联系大会组委会。
七、组委会联系方式
1.参会报名
联系人:杨柳
E-mail:yangliu@ciaps.org.cn
电话:022-23959269,18722014046
中国化学与物理电源行业协会
联系人:沈竑基
E-mail: hongji.shen@masterexpo.cn
电话:021-60908291,13801683055
上海迈世展览展示服务有限公司
2.会议赞助
联系人:程立文
E-mail:chengliwen@ciaps.org.cn
电 话:022-23959269,15922250061
中国化学与物理电源行业协会
联系人:傅子兴
E-mail:jessica.fu@masterexpo.cn
电话: 021-60908320 15618890655
上海迈世展览展示服务有限公司
中国化学与物理电源行业协会
2021年12月20日